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            青島將新建55處游艇帆船碼頭!

            “有水有風,帆影點點”,作為濱海城市,帆船這個曾被貼上貴族、小眾標簽的舶來運動,如今已成為青島海邊不可或缺的一道風景。為了進一步推動青島市海洋文化體育產業發展,提升濱海旅游業發展質量,《青島市郵輪游艇帆船碼頭專項規劃》于28日正式對外發布,規劃期限至2050年。

            作為港口型城市,今年年初,青島國際郵輪母港區的開工,讓青島距離建設成為東北亞區域性郵輪港“再進一步”,并向著“東西雙向互濟、陸海內外聯動”的國際航運貿易金融創新中心昂首闊步。

             

             

            而近年來,“帆船之都”也已在全國乃至全球叫響,成為青島的城市品牌。然而,在為自身取得巨大發展而欣喜的同時,我們也應正視自身發展的“軟肋”:海上公共基礎設施建設缺位,導致產業化支撐不足,缺乏持續發展的后勁,甚至形成發展“瓶頸”。為大眾所熟知的奧帆中心、銀海大世界兩處船艇碼頭,多為私人俱樂部形式或已承包給私營企業。這些以服務“小眾”或盈利為目的俱樂部,其入會費和泊位費等,遠非大眾消費所能承受。

             

            如何讓“高大上”的帆船賽變得接地氣、通人氣,煥發出新的生機?如何讓青島崛起為國內郵輪母港的“新高地”?這正是青島出臺《青島市郵輪游艇帆船碼頭專項規劃》的初衷?!兑巹潯芬?ldquo;統籌海陸發展、保護岸線資源”為前提,建立了問題與目標雙重導向的工作思路,通過現狀資源評估摸清家底,明確青島市可以布局碼頭的岸線資源;按照相關規劃提出的保護利用要求,借鑒國內外案例,提出了青島市郵輪、游艇、帆船碼頭的定位和發展目標;構建了青島濱海岸線八大碼頭群的整體空間布局,分區域、類別、時序進行規劃設計指引并就規劃編制后如何深化推進,提出實施建議。

             

             

            隨著《規劃》的正式落地,青島也明確了一個“明晰且有力”的目標——結合青島市濱海資源和空間發展戰略,通過推進郵輪游艇帆船碼頭建設,將青島市打造為東北亞區域性郵輪港、國際知名的旅游度假游艇目的地和帆船水上運動中心。

             

            與此同時,今后青島的海洋文化體育產業發展將遵循“6大原則”,即資源保護與利用相協調的原則;嚴格管控圍填海的原則;盡量利用現有碼頭設施的原則;陸海統籌發揮綜合效益的原則;優先發展公益屬性碼頭的原則;統一規劃與分步實施的原則。

             

             

            在整個規劃布局中,全市共規劃4處郵輪碼頭、55處游艇帆船碼頭和13處帆船下水點。此外還布局形成8大碼頭群,分別是田橫碼頭群、鰲山灣碼頭群、嶗山風景區碼頭群、東岸前海碼頭群、環膠州灣碼頭群、唐島灣—薛家島碼頭群、靈山灣碼頭群和龍灣碼頭群。

             

             

            具體來看,4處郵輪碼頭包括大港郵輪港、奧帆中心郵輪港、歡樂濱海城預留郵輪港、西海岸預留郵輪港。規劃新建大港郵輪港,完善提升奧帆中心碼頭,預留歡樂濱海城、西海岸前灣港區周邊的郵輪停泊港建設條件。

             

             

             

            55處游艇帆船碼頭中,大型游艇帆船碼頭1處,結合大港郵輪港建設;中型游艇帆船碼頭15處,結合城市新區公共中心或現狀有條件的碼頭建設;小型游艇帆船碼頭39處,結合濱海旅游資源、海島以及現狀有條件利用的碼頭設置。

             

            13處帆船下水點則包括女島北側、神湯溝、規劃展覽館、三浴西側、匯泉灣東側、歡樂濱海城、星河灣、西大洋、膠州濱海、綠島嘴、唐島灣公園、城市陽臺、風河河口,具體位置根據實際情況進行確定。

             

            站在“體育+旅游”的風口之上,《規劃》的修訂,將有利于統籌城市海陸空間發展,完善旅游服務設施建設,推動青島市海洋文化體育產業發展,進一步提升濱海旅游業發展質量,為青島建設全國重要的綜合性海洋體育中心、海上運動產業基地、濱?,F代文化名城和國內外知名的濱海休閑度假目的地奠定了規劃基礎。

             

            轉載自:青島日報/觀海新聞

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